エコを考えハロゲンＨＬ−５００llからの買い換えです。
取り付けた時は、思わず暗いの一言でした。

しかしながら使う度に光量に慣れてきたのか、３０ｋｍ／ｈ位までなら問題なく使用できる明るさです。
街灯も明るいタイプ（水銀灯）の下ですと、光がのみこまれ点灯してるのかな？と疑いたくなりますが、街灯のない暗い道などは光量の威力を発揮します。明るく見やすいです。

ワイドとなってるのにスポットに近い感じがします。
手前が暗めに感じますから・・・
ただ、自分はサングラスで光量を補ってます。
えっ？という方もおられるかと思いますが、実際にサングラスをしてる方が明るく感じます。
ナイター・スキーで使用していた、イエローレンズのサングラスです。
意外と使えますので、持っている方はお試し下さい。

使い始めて約１週間。今までは電池切れを気にしながらの時期でしたがLEDは強し！
光量は衰えません。
この金額で、この性能なら星５つだと思います (2008-10-12)

ＬＥＤとしては非常に明るいですが、所詮ＬＥＤでは車のヘッドライトに埋もれてしまいます。点滅モードがあれば、夜の街でもよく目立ちます。本品は自転車用ライトの最重要機能であるポジションランプ機能を満たしていません。また配光もスポット過ぎです。左右方向からの視認性もよくありません。せっかくの高輝度ＬＥＤですが、性能を無駄にしています。自転車用ライトの専門メーカーの製品とは思えません。 (2008-10-10)

真っ暗になった後ではなく薄暮の時間帯でも、Ｈｉモードで使用していると、あまりの明るさに、車の運転手だけではなく歩行者や自転車の方も、興味津々な表情をされます。

新製品のＥＬ５２０はもっと明るいそうですが、２００〜３００ｍおきに街灯がある一般的な田舎道では、これで十分です。

充電池が使えないとのことでしたが、パナソニックの数年前発売のニッケル水素電池を使っていますが、最初から問題なく使えました。
充電池が使えるかどうかは、充電池のメーカーや、ＥＬ５１０の製品ロットによるのかもしれません。

初めて自転車用ＬＥＤライトを使ってみたい方や、真っ暗な街灯なしな道を走る方以外は、半額セール（４９％ＯＦＦ）のこの製品は、超お買い得だと思います。

(2008-10-09)

この製品は、よく充電池は使用できないと聞きますが、私の場合はＥＬ５１０×２個とＥＬ５２０×２個を妻と私の２台のＭＢで使用してますが、１６本全てサンヨウのエネループを使ってますけど、何の不具合もありません！購入時期もバラバラですのでロットの違いのせいも考えにくいですよね。加工もしてないですし、単に当たり外れあるんでしょうか？
視力が良くないんで２個点灯で走行するんですけど、明るさは充分ですよ、２０キロくらいのスピードで走るんでしたら歩行者も回避できる余裕の距離で確認できます。 (2008-09-21)

つい最近までメインで利用していました。
明かりが乏しい道を延々走らなければいけない、地方在住の自転車通勤者にとって非情に頼りになります。問題は範囲の狭さです。
最近、TREK イオン６ LEDヘッドライトに乗り換えました。
こちらはもう迷惑なぐらいに明るく雨の日でも照らせるのですが、場合によっては対向車に迷惑なので市街地では５１０を使っています。
とりあえずこの２つのライトをそろえておけば悪天候の真っ暗闇でも何とかなります。 (2008-08-02)